Kolej
Powrót
Tory i infrastruktura torowa:
Przejazdy drogowe i przejścia:
Skrzyżowania dróg kołowych z kolejowymi to miejsca, w których musi być zapewniony prawidłowy przejazd
pojazdów samochodowych przez szyny i pojazdów kolejowych przez jezdnię.
W związku z tym, że na kolei stosuje się wyłącznie szyny bezrowkowe musi być zapewniona stała wymiarowo
szczelina pomiędzy jezdnią, a główką szyny tak by obrzeże koła zestawu przetoczyło się bezkolizyjnie po szynie.
Tego problemu nie ma w komunikacji tramwajowej, gdzie najczęściej występują szyny rowkowe przez
co szyny mogą być zatopione w jezdni, gdyż stałą odległość dla obrzeża zapewnia rowek szyny (np szyna: Ri60).
Poziom nawierzchni drogowej na przejedzie musi być usytuowany mniej więcej na linii płaszczyzny tocznej główki szyny tak by
szyny nie stawały się przeszkodą poprzeczną dla kół przejeżdżających pojazdów.
Jednocześnie całość układu musi być stabilna i odporna na obciążenia.
W tym dziale omawiam trzy stosowane systemy nawierzchni drogowej na przejazdach:
Nawierchnia z belek drewnianych
Nawierchnia z prefabrykatów betonowych
Nawierchnia z elementów gumowych (STRAIL)
Informacje na temat kategorii przejazdów oraz sygnalizacji przejazdowej można znaleźć w dziale:
Przejazdy i przejścia kolejowe (dział SRK)