Lokomotywy 311D > Kabiny maszynistów

Po zamontowaniu na ostoi kompletnego modułu napędowego (SKID) następuje montaż kabin maszynistów, tak, że czołowe części modułu znajdują się w ich wnętrzu. Kabiny mają konstrukcję stalową, wyłożoną od zewnątrz skorupą z laminatu poliestrowo - szklanego.

    Stalowa konstrukcja (szkielet) kabiny

    Szkielet kabiny na ostoi wraz z modułem napędowym

    Ściana czołowa kabiny z laminatu przed montażem

    Laminat kabiny przyklejony na szkielecie stalowym


Do każdej kabiny prowadzą 2 wejścia. Znajdują się one w tylnej ścianie kabiny na przedłużeniu pomostów usytuowanych wzdłuż modułu napędowego GE.

    Pomost międzykabinowy wzdłuż modułu GE

    Wejście do kabiny


We wnętrzu kabin znajduje się pulpit sterowniczy ze stanowiskiem dla maszynisty po stronie prawej patrząc dla kierunku jazdy oraz stanowisko pomocnika maszynisty po stronie lewej.

    Stanowisko maszynisty

    Stanowisko pomocnika maszynisty


Wadą kabiny jest mała ilość miejsca (wąskie przejście za fotelami) oraz według mnie niewystarczająca widoczność przez szyby (szyba czołowa mogła być znacznie szersza).

    Pulpit sterowniczy

    Nastawnik kierunku i nastawnik momentu (opis na powiększeniu)

    Wyświetlacz informacji diagnostycznych GE

    Przyciski, przełączniki i lampki (opis na pow.)

    Elementy CA/SHP i manometry hamulcowe (opis na pow.)

    Zawory hamulca Oerlikon - zespolony i dodatkowy

    Przyciski i przełączniki na panelu miedzy stanowiskami


W tylnej ścianie kabiny, pomiędzy drzwiami znajduje się część modułu napędowego GE wraz z tablicą elektryczną.

    Tablica elektryczna na module GE


Oprócz powyższych pod oknem bocznym maszynisty zainstalowana jest umywalka.

    Umywalka


Po stronie pomocnika maszynisty na ścianie pionowej (wsporczej) pulpitu zlokalizowany został tachograf typu T-130P produkcji Przemysłowego Instytutu Automatyki i Pomiarów - PIAP, który rejestruje parametry jazdy takie jak: prędkość, przebytą drogę, aktualny czas oraz sygnały dwustanowe z urządzeń CA /SHP. Dane te są zapisywane na elektronicznej, wymiennej karcie pamięci maszynisty. Moduł ten połączony jest z prędkościomierzem na pulpicie.

    Tachograf PIAP T-130P