Fotowycieczka po NEWAG S.A. w Nowym Sączu (2008)

Opis opracowany w roku 2008.

Nowosądecki zakład powstał w 1876 roku. Przez szereg lat firma istniała pod nazwą: Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego i były największym zakładem pracy w okolicy. Od 2005 roku zakład funkcjonuje pod nazwą NEWAG S.A. w wyniku jego wykupienia przez prywatnego przedsiębiorcę.

  Brama zakładu NEWAG S.A.


Na dzień dzisiejszy NEWAG S.A. zajmuje się produkcją i naprawą pojazdów szynowych. Wyposażenie techniczne zakładu umożliwia naprawę, regenerację i modernizację podzespołów, produkcję konstrukcji stalowych oraz odlewów żeliwnych, aluminiowych, itp.

  Budynek działu technologicznego


Pośród wielu urządzeń i maszyn NEWAG Nowy Sącz posiada nowoczesną numerycznie sterowaną wycinarkę laserową, numeryczną zaginarkę, numeryczne frezarki oraz cały zespół innych urządzeń umożliwiających realizację zamówień na wysokim poziomie jakościowym.



Wycinarka laserowa:

Umożliwia precyzyjne wycinanie elementów z cienkich blach.

  Wycinarka laserowa TRUMATIK L4030

  Podajnik blach

  Głowica lasera wycina otwory

Na powyższym zdjęciu wycinarka wycina osłonę zespołu napędowego sprężarki lokomotywy SM42, która przechodzi remont generalny w NEWAGu.


  Mechanizm głowicy lasera

  Sterownik pracy wycinarki


Projekty elementów do wycinania są realizowane na orogramowaniu CAD, a następnie przesyłane bezpośrednio do komputera sterującego wycinarką.

  Blachy po wycięciu odpowiednich kształtów







Zaginarka:

Służy do precyzyjnego wyginania i tłoczenia elementów blaszanych. Sterowana jest w pełni numerycznie i pracuje na na podstawie ustawień CADowskich.

  Zaginarka numeryczna

  Zaginarka numeryczna







Maszyna myjąca firmy MART:

Maszyna ta jest wykorzystywana do mycia podzespołów elektrycznych - głównie takich jak wirniki i stojany silnikó trakcyjnych.

  Maszyna myjąca MART






Hala lakierni:

W hali lakierni znajduje się nowoczesna komora lakiernicza do nakładania powłoki lakierniczej na obiekty wielkogabarytowe takie jak konstrukcje stalowe wagonów. Obok lakierni znajduje się komora, w której wylakierowane konstrukcje są suszone.
Poniższa fotografia przedstawia szkielet jednego członu Elektrycznego Zespołu Trakcyjnego serii 14WE przed wprowadzeniem do komory lakierniczej.

  Hala lakierni








Hale produkcyjno-montażowe:

To miejsca, gdzie następuje naprawa i montaż poszczególnych elementów budowy i wyposażenia wagonów.

     
Przykładowe hale NEWAG S.A.


    
Wagony osobowe podczas modernizacji

  Pudło EZT podczas modernizacji

  Stanowiska regeneracji wózków jezdnych


Po wykonanej modernizacji / przebudowie pojazdy są testowane w celu wykrycia wszelkich ewentualnych usterek. Poniższa fotografia przedstawia jazdę próbną Elektrycznego Zespołu Trakcyjnego EN57 1299 dla Koleji Mazowieckich Spółka z o. o.

  Zmodernizowany EN57 podczas jazdy próbnej

  SM42 czekające na modernizację



Najnowszym produktem NEWAG S.A. są Elektryczne Zespoły Trakcyjne serii 14WE zamówione przez spółkę Szybka Kolej Miejska w Warszawie.

  14WE podczas montażu


14WE to pojazdy zkonstruowane na bazie typowej jednostki EN57 z całkowicie zmienionym wyglądem zewnętrznym i wewnętrznym. Więcej informacji na 14WE można znaleźć w dziale "Budowa EZT".

  Wnętrze podczas montażu

  Połączenia międzyczłonowe

  Pulpit sterowniczy podczas montażu

  Konstrukcja pudła

  Szkielet kabiny


Siódmy egzemplarz EZT (14WE-07) to tak zwany "Pociąg papieski" wybudowany na zamówienie kolejarzy w hołdzie Janu Pawłowi II. Pociąg ten kursuje na trasie Kraków Główny - Kalwaria Zebrzydowska - Wadowice.
Na ścianach bocznych widnieją napisy "TOTUS TUUS" czyli "Cały Twój" - słynne słowa paieża Polaka. Wewnątrz składu zamontowane są ekrany na których podczas jazdy wyświetlane są filmy o naszym Rodaku.

  14WE-07 - "Pociąg papieski" odjeżdża do Wadowic

  14WE-07 - "Pociąg papieski" odjeżdża do Wadowic







Adres zakładu:


NEWAG S.A.
ul. Wyspiańskiego 3
33-300 Nowy Sącz - Polska
www.newag.pl